olaj-és gázfojtó szelep egy szelep, amely szabályozza a folyadék áramlását a gázszelep vagy a gázvezeték hossza megváltoztatásával. Egyirányú fojtószelep kombinálható a fojtószelep és az egyirányú szelep párhuzamos összekapcsolásával. A fojtószelep és az egyirányú fojtószelep egyszerű áramlási szabályozó szelepek. A kvantitatív szivattyú hidraulikus rendszerben a fojtó szelep és a túlcsordulás szelep együttműködnek, hogy háromféle fojtó sebességszabályozó rendszert képezzenek, azaz az olaj beömlő áramkörének zsugorodását és sebességszabályozását. Rendszer, olaj-visszacsapó fordulatszám-szabályozó rendszer és bypass throttling sebesség szabályozó rendszer. A fojtószelep nem rendelkezik áramlási negatív visszacsatolási funkcióval, és nem tudja kompenzálni a terhelési változás okozta sebességinstabilitást. Általában csak olyan esetekben alkalmazzák, amikor a terhelési változás kicsi vagy a sebességstabilitás nem magas. A szelepet gyakran kell működtetni, ezért olyan helyzetbe kell telepíteni, amely könnyen és kényelmesen kezelhető. Telepítéskor figyeljen arra, hogy a közeg iránya összhangban legyen a szelep testén jelölt nyíl irányával.
1. Mechanikai szennyeződések az olaj vagy kolloid, aszfalt, szén maradék és egyéb szennyeződés miatt oxidáció felhalmozódnak a rohanó rés.
2. Az olaj öregedése vagy extrudálása miatt feltöltött polarizált molekulákat állítanak elő, és a throttling gap fémfelületén potenciális különbség van, tehát a polarizált molekulák adszorbeálnak a felület a rés, alkotó egy határozott határ adszorpciós réteg, És a vastagsága az adszorpciós réteg általában, ez 5 ~ 8 mikron, ami befolyásolja a méretét a throttling rés. Amikor a fenti felhalmozódások és az adszorbátok egy bizonyos vastagságig nőnek, akkor a folyadék áramlása elmossa őket, majd a szelepporthoz visszacsatolják őket. Ismételten így keletkezik az áramlás lüktetése.
3. Ha a nyomás különbség a szelep port nagy, miatt a magas hőmérséklet a szelep port, az extrudálás mértéke a folyadék fokozza, és a fém felülete is fogékonyabb a súrlódásra, hogy potenciális különbséget formáljon. Ezért, ha a nyomáskülönbség nagy, valószínűleg elzáródás következik be.
4. Pcv kipufogógáz-forrás: miután az égésteremben lévő éghető keverék a dugattyús résen keresztül a forgattyúba kerül, keverik a motorolaj-gőzrel, hogy kevert gázt képezzenek. Az olaj hígulásának és szennyezésének elkerülése érdekében a keveréket a másodlagos égéshez a pozitív forgattyús szellőzőrendszer (pcv) vonja be a szívótraktusba. Miután a kipufogógáz ezen része bejut a szívókikötőbe, a hőmérséklet-csökkenés miatt kondenzálódik és folyékony állapotot képez, és a benne lévő "instabil komponensek" magas hőmérsékleten oxidálódnak és kondenzálódnak, és a fojtószelep felületén zsír keletkeznek, és ragaszkodnak hozzá.
5. A turbófeltöltős kompresszor által beszivárgott kenőolaj: a turbófeltöltős motorok esetében a kipufogógáz-meghajtó módszere általánosan elfogadott, azaz a kipufogófolyás által generált nagynyomású kipufogógáz a turbina meghajtására szolgál, a szívó folyosón lévő kompresszorlapátok pedig a koaxiálon keresztül vannak hajtva, A képződés a levegő beömlő port légnyomás növelése. Hosszú távú és zord munkakörülmények mellett azonban a koaxiális csapágyak hajlamosak a kenőolaj behatolására és illésre. Ezen túlmenően az inflációs hatékonyság megduplázódik, és nagyobb valószínűséggel alakul ki és súlyosbítja a gázlótest-lerakódások tapadását a nehéz olajszennyezés.
6. A széndobozból kiürített üzemanyag-gőz: a motor széndobozában elnyelt üzemanyaggőz között a ciklopentadiene könnyen alkotható fojtó szelep lerakódások, és oxidálható és kondenzálható, hogy folyamatos magas hőmérsékleten kolloid zsír keletkezzen.
ha a fojtószelepet lerakódások blokkolják, a gáznyitási érték rendezetlen lesz, és a motor nem tudja szabályozni a nyitását stabilan és pontosan. Ha a nyitási érték túl alacsony, akkor nehézséget okoz az indításban, az instabil üresjárati sebességet vagy a kóros lángolást;, a fojtószelep nem tud időben reagálni, ami gyorsulási késleltetést vagy hirtelen sebességnövekedést okoz.
Hívjon minket: 
Email us: 
NO. 1192, Xinhu Street, Dezhou City, Shandong, China 
en
cn 
fr 
de 
es 
it 
ru 
pt 
ar 
vi 
pl 
hu 
