Melyek azok a tényezők, amelyek a görgős csapágyak csúszását okozzák?

a görgős csapágyas csúszás okozta csapágykarcolások a károsodás gyakori formája. Tudja, mi a görgős csapágy csúszás? Miért csúszott a görgős csapágy? Ezeknél a kérdéssorozatoknál a görgős csapágyas gyártók a csapágy tudásának megértése alapján osztják meg a releváns tartalmakat.

1. Mi a görgős csapágy csúszása?

amikor a görgős csapágy működik, a hengereknek tiszta gördülő mozgást kell végezniük a belső és külső gyűrűs futópályán. Ha a meghajtó görgős ketrecnek elegendő húzóerővel kell rendelkeznie, akkor legyőzheti az ellenállását. Ha a görgős húzóerő nem elegendő az ellenállás leküzdéséhez, akkor ebben az időben a gördülő mellett némi csúszó is kíséri. A belső gyűrű (vagy külső gyűrű) futási sebességkülönbségével összehasonlítva csúszik.

2. Melyek azok a tényezők, amelyek a görgős csapágyak csúszását és karcolását okozzák?

a görgős csapágyas csúszás a karcolások hordozásához szükséges feltétele, de a csúszás előfordulása nem feltétlenül okoz felületi karcolást.

roller bearing manufacturers úgy vélik, hogy néhány tényező, amely okozza a görgős csapágyak csúszását és karcolás, Mint például a tengely rezgése és váltakozó terhelések, amelyek olyan erőt generálnak, amely a kenőolaj-fóliát könnyítheti és a munkafelületet okozza (gyakoribbak a görgős és a belső gyűrűs futópálya munkafelületének karcolásai). A fáradtság hámozásával összehasonlítva a csapágykarcolatok sekélyebb mélységűek, sávformájúak; és a normál munkafelületekhez képest durva és egyenetlen.

tehát, elképzelhető, hogy a csúszási sérülés a kenőanyag-film megsemmisítése után az egyenetlen fémfelület kölcsönhatásának köszönhető anyagátadás eredménye. Egyes anyagokat "elszíneződnek", hogy gödröket képezzenek; míg a több festett alkatrészek az eredeti felület fölé nyúlnak. Emellett a munkafelület egyes részei karcolódnak, ami szorosan kapcsolódik a váltakozó terheléshez és az olajfilm károsodásának mértékéhez. Súlyos esetekben a görgő és a belső gyűrű között keletkező túlzott súrlódási hő a belső gyűrű kibővülését okozza, csökkentve a radiális hűtést, és a csapágy megdugulását okozza.